בג"ץ הכריע במאבק על המטרו: הדיפו יישאר ליד כפר סבא – ולא יעבור לטירה

בג"ץ דחה פה אחד חמש עתירות נגד תוכנית תת"ל 101/ג להקמת המקטע הצפוני של קו המטרו M1, והותיר על כנה את התוכנית הכוללת תוואי באורך 26.5 קילומטרים ו-20 תחנות תת-קרקעיות. העתירות, שהוגשו על ידי עיריות הוד השרון וכפר סבא, המועצה האזורית דרום השרון, יישובים ותושבים, התמקדו בתוואי הקו בתחום הוד השרון ובמיקום מתחם הדיפו (תחזוקה ותפעול) באזור כפר סבא, וביקשו להעבירו לחלופת "אייל-טירה".

השופט דוד מינץ קבע כי "בית המשפט אינו משמש מתכנן על" ואינו אמור להחליף את שיקול דעתם המקצועי של מוסדות התכנון, והתערבות שיפוטית מוצדקת רק במקרים חריגים של פגם מהותי שלא נמצאו במקרה זה.

בית המשפט הדגיש כי לאישור התוכנית קדם הליך תכנוני ארוך ומקיף שבו נבחנו כל החלופות והשיקולים, וכי "אין אבן שלא נהפכה ואין טיעון משפטי או תכנוני שלא נשקל". בג"ץ חייב את העותרים בהוצאות משפט בסך כולל של 130 אלף שקל, וציין כי כל שינוי נוסף בתוכנית עלול לגרור דחייה בת שנים רבות במימושה של מערכת המטרו, שנועדה להביא את התחבורה בישראל לרמה הקיימת במדינות אחרות זה יותר ממאה שנה.