האם המשבר הסתיים, מתי נתב"ג יחזור לפעילות מלאה – ומה עם מי שטס בלי מזוודות?

ביום חמישי האחרון, נמל התעופה בן גוריון חווה כאוס נרחב שכלל סגירת עמדות צ'ק-אין, השבתת מסועי מזוודות ועיכובים וביטולים רבים של טיסות, והשפיע על כ-100 אלף נוסעים. הנהלת רשות שדות התעופה האשימה את ועד העובדים בשביתת פתע, בעוד שהוועד, בראשות פנחס עידן, טען כי העובדים קרסו מעומס עבודה וממחסור בכוח אדם, עליו התריעו מראש. לדברי עידן,

"לא יכולים להגיד שביתה ולקחת סיפורים, כי כל אחד רוצה כיסוי תחת. ביוני הוצאתי מכתב שחסר כוח אדם... סבל לא יכול לעבוד 13 שעות ביממה בחום הזה, מה אתם רוצים? שאנשים יתמוטטו?"

המשבר נבע, בין היתר, ממודל העסקה עונתי שמוביל למחסור קבוע בעובדים בתקופות עומס. לאחר שיחות בין ההנהלה לוועד, העובדים חזרו לעבודה מלאה וסוכם על מאמץ להגדלת כוח האדם, אך הכאוס נמשך בשל העומס שנצבר. משרד האוצר העריך את הנזק למשק בכ-25 עד 30 מיליון שקל, והצביע על בעיות מבניות כמו קיבולת תשתית מצומצמת, תלות בנתב"ג כשדה תעופה יחיד, וטענות לוועד עובדים שמונע יעילות. יו"ר רש"ת, יפתח רון טל, הביע תקווה לחזרה לשגרה אך הזהיר מפני עומסים עתידיים בשל מצוקת כוח האדם.