הצרכן ישלם? התוכנית שתחייב יצרנים למחזר סוללות רכב חשמלי
המשרד להגנת הסביבה מגבש רפורמה מקיפה, שתחייב בחוק למחזר סוללות ליתיום לרכב חשמלי ומחושמל. על פי הערכות הרפורמה תוצג עוד השנה, תיכנס לתוקף ב־2027 ותחייב את יבואני הרכב החל מ־2029.● האוצר מחמיר את נוסחת המס הירוק: אלפי דגמי רכב עלולים להתייקר מינואר 2027● החוק הבלתי כתוב של ענף הרכב נשבר, המחירים בירידה, והסיניות מהדקות את השליטה בישראליצוין כי כיום מיחזור סוללות ליתיום לרכב בעולם עדיין מורכב טכנית והכדאיות הכלכלית שלו מוטלת בספק ומשתנה בהתאם למחירי חומרי הגלם העולמיים. לפיכך, ממשלות רבות מסבסדות זאת או שמטילות את האחריות למימון על יצרניות הרכב.לפי המודל המתגבש בישראל האחריות על המיחזור תוטל על יצרני הרכב, באמצעות היבואנים שמייצגים אותם בישראל, כחלק מחוק "אחריות יצרן מורחבת".בענף הרכב מעריכים כי המיחזור בפועל יתבצע באמצעות הקמת "תאגיד מיחזור" ממשלתי וייעודי לסוללות רכב, שיהיה אחראי על איסוף הסוללות ומיחזורן ומימונו יתבצע ע"י היצרנים דרך היבואנים. אחת האפשרויות שנבחנות היא גביית היטל מיחזור על כל רכב עם סוללה, שנמכר…
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.