זוחלים בפקקים, גם באמצע הלילה: "עיקר העומס יורגש בעוד כשלוש שנים"
כמעט כל בעל רכב בישראל נתקל בחודשים האחרונים בתופעה הזאת: אתה נוהג בלילה, לפעמים גם אחרי חצות – ונתקע בפקק שלצאת ממנו לוקח מינימום רבע שעה ובמקרה הרע הרבה יותר. למה זה קורה? בגלל שני תהליכים: שלל פרויקטים תחבורתיים שישפרו בעתיד את חיינו נמצאים בעבודה – וגם בשל אילוצים פוליטיים, כאשר עבודות שהיו נעשות בעבר בסופי השבוע הועברו ללילות של ימי החול. משרד התחבורה: "עשרות פרויקטים לאומיים מתנהלים במקביל"
הכתבה דנה בעלייה המשמעותית בהיקף עבודות התשתית בכבישי ישראל, המתבצעות בעיקר בשעות הלילה וגורמות לפקקים ועומסים כבדים לנהגים. עבודות אלו כוללות הרחבת כבישים, הקמת מחלפים, פרויקטי רכבת קלה והיערכות למטרו בגוש דן. הסיבה העיקרית לריכוז העבודות בלילה היא האיסור הכמעט מוחלט על עבודה בסופי שבוע, מה שמגביל את גופי התשתית ומאריך את משך הפרויקטים.
"עיקר העומס יורגש בעוד כשלוש שנים"
לדברי עינת פלדמן, סמנכ"לית התנועה בנת"ע, המצב צפוי להחמיר עוד יותר. מור שמש, תושבת גדרה, מתארת את הקושי: "כל דקת עיכוב היא פחות זמן לישון". משרד התחבורה טוען כי העבודות מבוצעות בלילה כדי לצמצם את ההשפעה על הציבור, אך מומחים כמו ד"ר עלית אופנהיים מצביעים על כך שהרחבת כבישים לבדה לא תפתור את בעיית הגודש, וכי יש להתמקד בתחבורה ציבורית ובניהול ביקושים.
התקציר וההקשר בעמוד זה נכתבו במערכת דין אונליין על בסיס הכתבה במקור; ציטוטים, אם ישנם, מובאים מהמקור. הכתבה המלאה וכל הזכויות עליה שמורות למקור. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.