חברת האוטובוסים שנמכרת וחושפת כשל מבני בתחבורה הציבורית
בשבוע שעבר נחשף בגלובס כי חברת האוטובוסים תנופה בדרך להימכר לחברת מטרופולין. בהמשך, יותר מ־400 נהגים בחברה הודיעו על קיום שביתת אזהרה במחאה "על ליקויים חמורים בתחזוקת האוטובוסים לצד אי־ודאות בנוגע לתשלום שכר העובדים".● מס הגודש מתקרב: פרטנר זכתה במכרז שיכניס לה עשרות מיליוני שקלים● סגירה פיננסית של כ-10 מיליארד שקל: הרכבת הקלה בצפון עולה שלבהסאגה הנוכחית סביב תנופה קרובה להגיע לסיום, עם מכירתה העתידית למטרופולין, אך היא רחוקה מלהיות חדשה: ע"פ דוח הבקרה החצי שנתי של משרד התחבורה, בחציון השני של 2025 קיבלה תנופה את הציון הגרוע ביותר מכלל המפעילות (55.81). גם בגזרת הקנסות, תנופה חזקה: ע"פ משרד התחבורה, החברה ספגה עד סוף 2025 קנסות בהיקף של כ־78 מיליון שקל.אך מעבר לבעיות של תנופה, שהוקמה ב־2020, נשאלת השאלה: איך חברה עם בעיות רבות מצליחה בכלל להיכנס לשוק הישראלי ולהשתקע בו. "תנופה היא סימפטום של שיטת המכרזים הנוכחית", אומרת יעל שכטר סיטמן, אחראית תחום תחבורה ציבורית בלובי 99. "השאלה היא…
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.