חלופה אמיתית לרכב? שבילי האופניים החדשים בגוש דן
רוצים להגיע מהרצליה לפארק הירקון בלי לעמוד בפקק? עכשיו זה אפשרי: הולך ונשלם פרויקט "אופנידן", שמחבר את ערי גוש דן לת"א בשבילי אופניים. החדשות הטובות: התשתית נותנת מענה מהיר, בטוח ומוצל. הפחות טובות: השבילים לבד לא יעבירו נהגים ממכונית לדו-גלגלי. התקווה: שהעיריות יתחילו לתמרץ רוכבים
פרויקט "אופנידן", שנועד להפוך את האופניים לחלופה אמיתית לרכב בגוש דן, משלים רשת שבילי אופניים מטרופולינית רציפה לאחר שבע שנות עבודה. הפרויקט, המנוהל על ידי נתיבי איילון ורשויות נוספות, כולל שבעה שבילים ראשיים באורך כולל של כ-100 ק"מ, המחברים 14 רשויות מקומיות לתל אביב.
"בנסיעות של עד חמישה ק"מ אופניים הם פתרון מושלם. אנשים בוחרים באופניים כשהם מרגישים שזו אופציה נוחה, בטוחה ומהירה", מסביר ליאור אהלי, ראש אגף פרויקטים ג' בחטיבת ההנדסה של נתיבי איילון.
השבילים מתוכננים מראש לאורך תוואי המטרונית, הרכבת הקלה וקווי המטרו העתידיים, ומציעים הפרדה פיזית בין רוכבים, הולכי רגל וכלי רכב. למרות ההתקדמות, קיימים עדיין "חורים קריטיים" ברשת עקב התנגדויות תושבים, קונפליקטים פוליטיים ומגבלות הנדסיות, כפי שמציין אייל סנטו, מומחה לניידות עירונית. סנטו מדגיש כי בנוסף לתשתית, יש להשקיע בשינוי התנהגות באמצעות תמריצים לעובדים ומתן שירותים נלווים במקומות העבודה.
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.