לראשונה בישראל: רכבת מטרו אוטונומית ללא נהג
נת"ע מפרסמת הבוקר את הליך המיון המוקדם למכרזי הציוד והתפעול בעשרות מיליארדי שקלים, בפרויקט התשתית המורכב בתולדות המדינה: רכישת מאות קרונות ללא נהג, ומערכות חשמל ואיתות. החברות הבינלאומיות יחויבו בשיתוף פעולה עם תעשיית הסייבר המקומית
חברת נת"ע פרסמה את הליך המיון המוקדם (PQ) למכרזי "אינפרא 2" בפרויקט המטרו בגוש דן, המהווה צעד קריטי לקראת הפעלת רכבת מטרו אוטונומית ללא נהג בישראל. המכרז, בהיקף של כ-30 מיליארד שקל, יכלול אספקת ציוד נייד, הקמת מערכות תקשורת ואיתות, וניהול תנועת הרכבות, תוך התמקדות בטכנולוגיית GOA4 – הדרגה הגבוהה ביותר של אוטומציה.
הבשורה המרכזית שמביא עימו המכרז החדש היא המפרט הטכנולוגי המתקדם, שבמרכזו מעבר לרכבות אוטונומיות לחלוטין.
החברות הזוכות יידרשו לתכנן ולהקים מערך שלם הכולל מערכות איתות, חשמל, אנרגיה ותקשורת, וכן יקבלו את זיכיון התפעול והתחזוקה של הרשת. בשל המורכבות הביטחונית, נת"ע דורשת שיתוף פעולה עם חברות סייבר ישראליות להגנת המערכות. פרויקט המטרו כולל שלושה קווים באורך 150 ק"מ שיחברו 24 רשויות מקומיות וישנעו למעלה מ-600 מיליון נוסעים בשנה, וצפוי להוות מנוע צמיחה משמעותי לאזור.
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.