עזר לדיילים להשתלט על נוסע אלים, וחברת התעופה הציעה לו 50 דולר
מערכת וואלה תיירות
עודכן לאחרונה: 31.8.2026 / 10:53
נוסע אוסטרלי שטס עם חברת איתיחאד איירווייז ממלבורן ללונדון מצא את עצמו באמצע אירוע אלים במיוחד, אחרי שצוות הדיילים ביקש ממנו לסייע בהשתלטות על נוסע שהתפרע במהלך הטיסה. חברת התעופה האמירתית הציעה לו לאחר מכן פיצוי של 50 דולר בלבד. רק אחרי שהסיפור פורסם בתקשורת, החברה הגדילה את הסכום ביותר מפי עשרה.האירוע התרחש ב-18 במאי, בטיסה EY461 ממלבורן לאבו דאבי, שהייתה חלק ממסע של כ-24 שעות ללונדון. איתן ווטס, בן 28, טס יחד עם בת זוגו אמילי קורנוול, כאשר במהלך הטיסה פנו אליו ואל שלושה גברים נוספים אנשי צוות וביקשו מהם לעזור במקרה שהתרחש בחלקו האחורי של המטוס.ווטס הסכים לעזור, אך לדבריו, זמן קצר לאחר מכן המצב הסלים. הנוסע הבעייתי תפס נוסע אחר בצווארו וניסה לנער אותו. ווטס ושלושת הגברים האחרים נאלצו להשתלט עליו ולקשור אותו לאחד המושבים.וזה לא הסתיים אחרי כמה דקות. לדברי ווטס, המאבק נמשך כשלוש שעות. בסופו של דבר נאמר לו שהוא יכול לחזור למקומו. אלא שאז התברר שהאירוע עדיין רחוק מסיום. כאשר צוות הדיילים ניסה להעביר את הנוסע האלים, הוא הצליח להשתחרר ורץ במורד המטוס.ווטס שוב מצא את עצמו בלב המהומה. הוא רץ לסייע להשתלט עליו, ובמהלך ההשתלטות נשך הנוסע אחד מהגברים שסייעו לצוות – עד כדי פציעה משמעותית בזרוע. ווטס תיאר את המראה כ"מזעזע". לאחר האירוע התבקש ווטס גם למסור הצהרה למשטרה.
בזמן שווטס נאבק בנוסע, בת זוגו נשארה במקומה במטוס. היא ידעה שמשהו מתרחש בחלק האחורי וידעה שבן זוגה נמצא שם, אבל לדבריה לא קיבלה כמעט שום מידע במשך שעות. "הבנתי שיש כאוס ושיש צרחות", סיפרה קורנוול, שהייתה מודאגת במיוחד משום שבן זוגה היה מעורב באירוע והיא לא ידעה מה מצבו.בסופו של דבר הועברה נוסעת שישבה בשורה האחרונה למושב של ווטס, והוא המשיך לסייע מאחור. כשהשניים הגיעו לאבו דאבי, הם כבר היו מותשים ונאלצו למהר כדי להספיק לטיסת ההמשך ללונדון.אבל מבחינתם, הסיפור לא הסתיים עם הנחיתה. קורנוול הגישה תלונה בשם שניהם באמצעות סוכן הנסיעות. אלא שלדבריה, במשך לפחות שלושה שבועות הם לא קיבלו תשובה משמעותית מהחברה. רק לאחר שחזרו למלבורן נוצר קשר עם חברת התעופה, וגם אז קיבלו מספר פנייה והמתינו להמשך הטיפול.ואז הגיעה הצעת הפיצוי. האפשרות הראשונה: שובר בשווי 50 דולר לחברת איתיחאד. האפשרות השנייה: 5,000 מיילים במועדון הנוסע המתמיד של החברה. לדברי קורנוול, ההצעה הגיעה באמצעות מערכת מקוונת ובאימייל אוטומטי, והיא התקשתה להבין כיצד לאחר אירוע כה חמור החברה הסתפקה בפיצוי כזה.
השאלון שיעשה לכם סדר – מי המפלגה שהכי מתאימה לעמדות שלכם?
הסיפור פורסם ב-News24 האוסטרלי, כולל הטענות של בני הזוג בנוגע לאופן שבו טיפלה איתיחאד בתלונתם.כמה ימים לאחר הפרסום קרה דבר מעניין: חברת התעופה פנתה אליהם שוב. הפעם ההצעה הייתה שונה לחלוטין – 700 דולר אוסטרלי בקרדיט לטיסות של איתיחאד, סכום ששווה בערך ל-502 דולר אמריקאי. החברה גם הדגישה את הערכתה לעזרתו של ווטס במהלך האירוע.בני הזוג קיבלו את ההצעה המשופרת. אלא שהפיצוי החדש לא פתר את השאלה שהטרידה אותם: מדוע היה צורך בפרסום הסיפור בתקשורת כדי שהחברה תגדיל משמעותית את הפיצוי?ווטס עצמו הבהיר כי אם ייקלע שוב למצב דומה, הוא יסייע לצוות המטוס גם בעתיד. כלומר, לדבריו, העניין אינו רק הכסף. הטענה המרכזית היא שבמשך שעות הוא נענה לבקשת אנשי הצוות, סייע להתמודד עם נוסע אלים, חזר לעימות לאחר שהנוסע השתחרר, ראה אדם אחר נפצע בנשיכה ואף מסר עדות למשטרה.אחרי כל זה, לטענת בני הזוג, הם המתינו שבועות לתגובה וקיבלו בסופו של דבר הצעה של 50 דולר או 5,000 מיילים. ואז הגיעה כתבה בתקשורת – וה-50 דולר הפכו ליותר מ-500 דולר.האם התלונה הייתה מקבלת בכל מקרה טיפול טוב יותר בהמשך? אולי. אבל התזמון, במקרה הזה, בהחלט לא עשה חסד עם חברת התעופה.
איתן ווטס, נוסע אוסטרלי בטיסת איתיחאד איירווייז ממלבורן ללונדון ב-18 במאי, סייע לצוות הדיילים להשתלט על נוסע אלים שהתפרע במשך כשלוש שעות, ואף נשך אחד מהמסייעים. לאחר האירוע, שכלל גם מסירת עדות למשטרה, חברת התעופה הציעה לו פיצוי של 50 דולר בלבד או 5,000 מיילים, הצעה שהגיעה באימייל אוטומטי לאחר שבועות של המתנה לתגובה. רק לאחר שהסיפור פורסם בתקשורת האוסטרלית, איתיחאד הגדילה את הפיצוי ל-700 דולר אוסטרלי (כ-502 דולר אמריקאי) בקרדיט לטיסות, והדגישה את הערכתה. ווטס ובת זוגו קיבלו את ההצעה המשופרת, אך תהו מדוע נדרש פרסום תקשורתי כדי לקבל פיצוי הולם על הסיוע המשמעותי והמסוכן.
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.