פנחס עידן משיב לנתניהו ולמירי רגב: "לא אנחנו השבתנו את נתב"ג, אלא ההנהלה"
עודכן לאחרונה: 21.8.2026 / 16:58
יממה אחרי הכאוס בנתב"ג, כשנמל התעופה עדיין לא הצליח להתגבר על רעשי המשנה שגרמה שביתת הפתע של הסבלים, שולח יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, פנחס עידן, מכתב לראש הממשלה בנימין נתניהו, שהחליט להדיח אותו מהליכוד, ולשרת התחבורה מירי רגב – ובו הוא מציג גרסה הפוכה לחלוטין לאירועי אתמול. לטענתו, לא הייתה שביתה, לא שביתה איטלקית ולא עיצומים – אלא קריסה של מערך הסבלים ושינוע הכבודה, אחרי שבועות של מחסור חמור בכוח אדם ועומס בלתי אפשרי על העובדים.עידן מטיל את מלוא האחריות להשבתת הפעילות על הנהלת רשות שדות התעופה. לטענתו, העובדים התייצבו למשמרות ולא נטשו את עבודתם, אלא לא היו מסוגלים להמשיך מעבר למשמרת מלאה של 9 שעות, אחרי שבתקופה האחרונה נדרשו לעבוד גם 13 שעות ברציפות. מי שהחליטה לסגור את דלפקי הצ'ק-אין ולעצור את הפעילות, הוא טוען, הייתה ההנהלה.
תחת הכותרת "הפגיעה המיותרת בציבור הנוסעים אתמול בנתב"ג – לא אנחנו השבתנו את נתב"ג, אלא ההנהלה ורק היא בהחלטה שערורייתית", כתב עידן: "כבוד ראש הממשלה ושרת התחבורה, אני פונה אליכם לא רק כיושב ראש ועד העובדים, אלא מדם ליבי, כמי שמייצג מאות ואלפי עובדות ועובדים מסורים שנותנים את נשמתם יום ולילה עבור מדינת ישראל ועבור אזרחיה, וכמי שרואה את חבריו קורסים תחת הנטל הפיזי והנפשי".לדבריו, "האירוע המקומם והמביש שהתרחש אתמול בנמל התעופה בן גוריון, שבו נסגרו דלפקי הצ'ק-אין ואלפי נוסעים נותרו חסרי אונים – לא היה גזירת גורל. הוא היה תוצאה ישירה של החלטת הנהלה שערורייתית, חד-צדדית, מתריסה וחסרת כל אחריות כלפי הציבור הישראלי וכלפי ציבור העובדים".במכתבו, פנחס עידן ציין כי חשוב לו להדגיש "בצורה הברורה והחד-משמעית ביותר את השמועות והספינים שהופצו ברבים: לא הייתה אתמול שביתה, לא שביתה איטלקית ולא שום עיצומים מתוכננים. יתרה מכך, לא הועלתה במסגרת האירוע שום דרישה כספית, שום דרישה לתוספת שכר ושום דרישה להטבות. מדובר במצוקה פיזית, בריאותית ואנושית גרידא של עובדים שפשוט כלו כוחותיהם".בהמשך, הבהיר כי "במשך שבועות ארוכים, ובכלל זה בשבוע ובשבועיים האחרונים, התרענו שוב ושוב בכל פורום אפשרי והדברים מתועדים: מערך הסבלים ושינוע הכבודה נמצא במחסור כוח אדם אנוש. במקום פתרונות, עובדינו נשאו על גבם את פעילות הנמל כולו במשמרות מפרכות ובלתי אנושיות של 13 שעות ברציפות".
השאלון שיעשה לכם סדר – מי המפלגה שהכי מתאימה לעמדות שלכם?
עוד הוסיף בנושא, כי "רבים מהם שילמו על כך בבריאותם, נפצעו פיזית מסחיבת אלפי מזוודות ברצף, וגופם פשוט לא אפשר להם להמשיך מעבר למשמרת מלאה של 9 שעות. גם במצב הזה, איש מהעובדים לא נטש את השטח, כולם התייצבו לעבודה והמשיכו להחזיק את הנמל פועל, בדיוק כפי שעשו תמיד. גם בשעה שראו התבטאויות חוזרות ונשנות מצד ההנהלה בתקשורת שאין מחסור בכוח אדם".בהמשך לכך, ציין כי "במקום לגלות מנהיגות ולנהל את המצב באחריות, בחרה ההנהלה בצעד כוחני לסגור באופן יזום את הדלפקים, לייצר משבר מלאכותי על גב הנוסעים ולהפנות אצבע מאשימה שקרית כלפי העובדים שהצילו את השדה מקריסה. עובדי רשות שדות התעופה הם אנשי עמל פטריוטים, שכל מה שמנחה אותם הוא השירות לאזרחי ישראל, כבוד המדינה וביטחונה. הפיכתם ל"שעיר לעזאזל" ופגיעה באזרחי ישראל בשיא עונת הנסיעות"לבסוף, יצא בקריאה לשרת התחבורה ולראש הממשלה, "להתערב במשבר באופן מיידי: לחייב את הנהלת הרשות לחדול מצעדים חד-צדדיים הפוגעים ישירות בנוסעים; להורות על תוכנית חירום מיידית לגיוס ותגבור כוח אדם למערך הסבלות ועובדי הקרקע; להבטיח את שלומם, בריאותם וכבודם של העובדים, שאינם יכולים להמשיך להוות "שק חבטות" למחדלי כוח אדם מתמשכים".יו"ר שדות התעופה הדגיש, כי "עלינו להביט למציאות בעיניים: אם בעיית המחסור החמור בכוח אדם לא תיפתר בהקדם ובאופן יסודי, תעמוד בפנינו מכשלה אמיתית לעבור את תקופת עומסי חגי תשרי הבאים עלינו לטובה".
לעידן יש כמה סיבות טובות לשגר את המכתב שעות ספורות לפני כניסת השבת. קודם כול, כדי לנסות לפייס את נתניהו, שחושש מפגיעה אלקטורלית בעקבות ההשבתה, שכן הישראלים שנתקעו בנתב"ג וברחבי העולם מטילים את האחריות עליו ועל הממשלה. מקורות ברשות שדות התעופה אומרים לוואלה שהיחסים בין יו"ר הוועד למנכ"ל הרשות, שרון קדמי, מתוחים לאחרונה, ולכן עידן שם אותו על הכוונת ומטיל עליו את האחריות, בניסיון להסיט את האש ממנו.בנוסף, לעידן היה חשוב לשוב ולהדגיש שלא הייתה שביתה מתוכננת, אלא קריסת מערכות שנגרמה ממחסור בכוח אדם ומעובדים שלא היו מסוגלים להמשיך לעבוד. ההבחנה הזאת עשויה להיות קריטית אם רשות שדות התעופה תחליט להגיש נגדו ונגד הוועד תביעת נזיקין בגין השבתה לא חוקית, וגם בכל הנוגע לתשלום לעובדים על שעות ההשבתה. ועד העובדים לא הכריז על סכסוך עבודה, ולכן לא יכול היה להורות על שביתה מהרגע להרגע.מי שנכווה קשות מהשבתה ספונטנית ולא מאושרת כזאת היה יו"ר ההסתדרות, ארנון בר-דוד. בספטמבר 2024 הוא השבית את המשק לאות סולידריות עם משפחות החטופים, אחרי שהפעילו עליו לחץ להצטרף למאבק לשחרור יקיריהן. המדינה עתרה נגד ההסתדרות לבית הדין לעבודה, שקבע שמדובר בשביתה פוליטית מובהקת ולא בשביתה כלכלית או מקצועית, והורה לעובדים לחזור לעבודה.הפעם בר-דוד כבר נזהר. מיד אחרי פרוץ המשבר בנתב"ג הודיעה ההסתדרות שלא הייתה מעורבת בשביתה.
יושב ראש ועד עובדי רשות שדות התעופה, פנחס עידן, שלח מכתב לראש הממשלה בנימין נתניהו ולשרת התחבורה מירי רגב, ובו טען כי לא הייתה שביתה בנתב"ג, אלא קריסה של מערך הסבלים עקב מחסור חמור בכוח אדם ועומס בלתי אפשרי על העובדים. עידן הטיל את מלוא האחריות להשבתת הפעילות על הנהלת רשות שדות התעופה, שלדבריו החליטה לסגור את דלפקי הצ'ק-אין ולעצור את הפעילות.
"לא אנחנו השבתנו את נתב"ג, אלא ההנהלה ורק היא בהחלטה שערורייתית."
הוא הדגיש כי העובדים התייצבו למשמרות ולא נטשו את עבודתם, אך לא יכלו להמשיך מעבר למשמרת מלאה של 9 שעות לאחר תקופה בה נדרשו לעבוד 13 שעות רצופות. עידן קרא לנתניהו ורגב להתערב במשבר, לחייב את ההנהלה לחדול מצעדים חד-צדדיים, ולהורות על תוכנית חירום לגיוס ותגבור כוח אדם.
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.