רכבת ישראל מאיימת בתביעה על אפליקציה בקוד פתוח שניסתה לעזור לנוסעים
בחר פורום
———
סקופים
הזעקה
פוליטיקה
ביקורת תקשורת
מסמכים
הקפה
משפטים
בית המדרש
עיתונות זרה
מודיעין
עומס חריגרכבת ישראל שלחה לאחרונה מכתב התראה לפני תביעה למפתחי Better Rail, אפליקציה בקוד פתוח שמציגה את זמני הגעת הרכבות המדוייקים. במכתב דורשת הרכבת להסיר מיידית את האפליקציה מהחנויות ולמחוק את כל הנתונים שנאגרו בה מאז שהושקה.
בטר רייל פועלת בשקט משנת 2021 והיא מוצעת בחינם וללא פרסומות, כאלטרנטיבה לאתר הרשמי של הרכבת. הפרויקט מתוחזק על ידי קהילת מפתחים ומתבסס על תרומות כספיות של משתמשים, שלטענת המפתחים, לא ממש מכסות את הוצאות התחזוקה שלו. למרות המודל הזה, ברכבת ישראל רואים בפעילות הזו הפרה של תנאי השימוש ופגיעה ישירה בקניין הרוחני שלה.
גיא טפר, מהמפתחים, אומר בשיחה עם גיקטיים שהטענות של הרכבת חסרות כל שחר: "ה-API של רכבת ישראל חשוף ללא הגנה, ולא ביצענו שום פעולות מיוחדות מלבד על מנת לגשת אליו מלבד בקשת רשת סטנדרטית". במכתב התגובה, שנשלח על ידי עו"ד גיא זומר, טוענים המפתחים שברכבת הכירו את הפעילות זמן רב ואף פירגנו לה. על פי המפתחים, בחודש יוני האחרון כתבה נציגה של הרכבת למפתחים: "שאפו על העבודה שעשיתם ב-Better Rail. רואים שהושקעו באפליקציה הרבה מחשבה והרבה עבודה". באותה פנייה, נציגת הרכבת אף ציינה בעצמה כי הגישה לממשקי המידע הייתה קיימת לאורך שנים.
עם זאת, ברכבת טוענים ש-Better Rail משתמשת בגישה ישירה לממשקי ה-API ולמאגרי המידע של הרכבת, תוך עקיפת החסימות הטכנולוגיות, וזאת בניגוד לאפליקציות ניווט אחרות, שמקבלות את הנתונים בצורה מוסדרת ממאגרי GTFS ו-SIRI באמצעות משרד התחבורה. בפוסט שפרסמו המפתחים הם טוענים שהמאגר הזה אינו מדויק: "הפערים שמצאנו בנתוני רכבת ישראל אל מול משרד התחבורה נוגעים לכל אפליקציות התחב"צ – מוביט, גוגל מאפס, הופ און וכו'. כל אלו עלולים להציג לו"ז שגוי. למעשה, לרכבת ישראל יש כיום בלעדיות על נתוני האמת המלאים". כאן אתם יכולים לקרוא את הבדיקה המלאה שהם ערכו. הפערים האלו אגב מקבלים חיזוק ממקור מפתיע, כשהמפתחים טוענים, שנציגת הרכבת הודתה לכאורה בפניהם שיש במערכות משרד התחבורה "באג קבוע" שהרכבת כבר הציפה מול המשרד.
אבל את רכבת ישראל זה לא מרגיע, ובחברה טוענים שהקריאות מהאפליקציה גורמות לעומס חריג על התשתיות שלה, שהוביל לכאורה כבר פעמיים לקריסות של מנוע החיפוש שלה. עוד טוענים ברכבת שהנזק הכלכלי שנגרם לה מוערך במאות אלפי שקלים עקב עלויות תשתית וענן. המפתחים, מצידם, מזכירים שבקריסה באוגוסט 2025, הרכבת בעצמה פרסמה בתקשורת שהאתר קרס בגלל "ניסיונות של משתמשים רבים במקביל" ולא בגלל סיבה אחרת. לטענתם, האופן שבו האפליקציה עובדת מייצר עומס זניח ויציב שאינו יכול להוביל לקריסה שכזו.
עוד טוענים מפתחי בטר רייל שלוח הזמנים של חברה ממשלתית הוא מידע ציבורי. לטענתם, כל הפעולות שמגיעות מהצד של האפליקציה שלהם מסתכמות בבקשות רשת סטנדרטיות למערכות שגם ככה פתוחות לציבור, בלי לפרוץ מנגנוני אבטחה כלשהם. מכיוון שמדובר במערכת בקוד פתוח, כל אחד יכול לאמת את דרך הפעולה של האפליקציה. הדבר גם סותר לכאורה את הטענה של הרכבת לגבי סוד מסחרי. במכתבם, טוענים המפתחים שקוד המקור של האפליקציה פתוח וזמין לציבור כולו, ולכן כל פנייה שהיא מבצעת גלויה ואין בה שום דבר נסתר. בנוסף, מועלית תהייה כיצד כ-1,000 משתמשים יומיים באפליקציה מסוגלים להפיל תשתית של חברה גדולה.
מנתקים קשרבפוסט שפרסמו המפתחים הם כותבים: "בטר רייל כופרת בכל ההאשמות. אנחנו מסרבים לדרישה הבריונית וההזויה להסיר את האפליקציה מהחנויות". עם זאת, בעקבות הדרישה של הרכבת, החליטו ב-Better Rail לשנות את מודל הפעולה שלה. במקום חיבור ישיר למערכות הרכבת, האפליקציה תתבסס מעכשיו על מאגר המידע הרשמי של משרד התחבורה. האפליקציה זמינה כאן.
פנינו לרכבת ישראל לבקשת תגובה לכתבה אך ברכבת בחרו שלא להתייחס
https://www.geektime.co.il/israel-railways-vs-better-rail/?fbclid=IwY2xjawUD8sJwZG9mAWV4dG4DYWVtAjEwAGJyaWQRMXJKcnM2ZGk1NGlya0xldWxzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeZbX_Al-ocoUdpcWCA5WGKK6-MK2OVX5W79e9H5JA2Tw51WJ-NGJ3zaXNR3E_aem_vQe-ypW-DNWlyebKyZFR0w
רכבת ישראל שלחה מכתב התראה לפני תביעה למפתחי אפליקציית Better Rail, אפליקציה חינמית בקוד פתוח המציגה זמני הגעת רכבות מדויקים, ודורשת את הסרתה המיידית. הרכבת טוענת כי האפליקציה מפרה את תנאי השימוש ופוגעת בקניינה הרוחני על ידי גישה ישירה לממשקי ה-API שלה, מה שגורם לעומס חריג על התשתיות ואף לקריסות, וכי נגרם לה נזק כלכלי המוערך במאות אלפי שקלים.
מפתחי Better Rail, הפועלת מאז 2021, דוחים את הטענות ומציינים כי ה-API של הרכבת חשוף ללא הגנה וכי הם מבצעים רק בקשות רשת סטנדרטיות. הם טוענים כי הרכבת הכירה את פעילותם ואף שיבחה אותה בעבר, וכי הפערים בנתוני משרד התחבורה, עליהם מתבססות אפליקציות אחרות, גורמים להצגת לו"ז שגוי. למרות זאת, בעקבות הדרישה, האפליקציה תשנה את מודל הפעולה שלה ותתבסס מעתה על מאגר המידע הרשמי של משרד התחבורה.
"שאפו על העבודה שעשיתם ב-Better Rail. רואים שהושקעו באפליקציה הרבה מחשבה והרבה עבודה."
"הפערים שמצאנו בנתוני רכבת ישראל אל מול משרד התחבורה נוגעים לכל אפליקציות התחב"צ – מוביט, גוגל מאפס, הופ און וכו'. כל אלו עלולים להציג לו"ז שגוי."
© כל הזכויות על הכתבה המקורית שמורות למקור. דין אונליין מציג כותרת, תקציר וקישור בלבד. דירוג האובייקטיביות מחושב אוטומטית ומהווה הערכה בלבד.
דיון
אין עדיין תגובות — היו הראשונים להגיב.